В работе рассмотрены современные теоретические и методологические подходы авторов к развитию интеграционных процессов формирования различных инфраструктур и взаимодействия цепей поставок. Широко известны и часто упоминаются транспортные, энергетические, телекоммуникационные, логистические, финансовые, социальные инфраструктуры. При этом каждая из них имеет оригинальную структуру. Так, транспортная инфраструктура подразделяется на железнодорожную, автомобильную, трубопроводную, морскую, речную, авиационную. Логистика использует в практической деятельности товаропроводящую, информационную, финансовую инфраструктуры и инфраструктуру пассажирских перевозок. Отраслевые инфраструктуры используют специализированные виды транспорта, перерабатывающие мощности, инфраструктуру для хранения и распределения своей продукции. В регионах Сибири наиболее развиты такие отрасли, как нефтегазовая, лесная, металлургическая, сельское хозяйство, энергетика и, соответственно, большее развитие получила развитие соответствующие инфраструктуры. Международные коммуникации объединяют инфраструктуры стран в международную сеть, приобретающую интеграционный характер, имеющую свои контуры в существующих границах стран и регионов, но способную достаточно гибко реагировать на различные вызовы, меняя направления, состав и структуру товарных потоков. На базе сформированной физической инфраструктуры возникает потребность научного подхода к эффективному управлению материальными, информационными, финансовыми потоками в многоуровневых международных, федеральных и региональных системах. Научное сообщество предполагает возникновение новой экономической парадигмы на базе управления цепями поставок, использующих существующий комплекс различных инфраструктур для наиболее эффективного прохождения материального потока, информационные возможности и финансовые ограничения. Наиболее интересные подходы, отмеченные разными авторами, это «логистические экосистемы», «логистические кластеры», «функциональные домены с изменяемой архитектурой», которые исследуются разными научными школами и рассматриваются с точки зрения эффективного управления цепями поставок. В этой статье обобщен терминологический аппарат логистического каркаса, в частности обоснована новая логистическая интегрированная структура – региональный логистический модуль, что развивает существующие научные подходы, дополняет их, предполагая формирование синергетической коллаборации инфраструктур и цепей поставок в регионе.