Ключевой проблемой транспортно-логистической инфраструк-туры в Российской Федерации является недостаточная пропускная способность. Снижение скорости движения товарных и людских по-токов ведет к росту транспортных издержек, а также осложняет возможность взаимодействия экономических объектов в цепях по-ставок. Результатом этого являются повышенные в сравнении с за-рубежными странами транспортные издержки, что, накладываясь на большое расстояние между экономическими агентами, оказывает негативное влияние на конкурентоспособность предприятий. Что, в свою очередь, является препятствием на пути реализации политики импортозамещения. В большей степени, нежели в регионах централь-ной полосы России, это является актуальным для регионов Сибирско-го и Дальневосточного федерального округов, включая и Красноярский край. В работе оценивается роль и место высокоскоростных транс-портных коммуникаций в логистических системах стран, регионов и крупных городов. Производится анализ обеспеченности Российской Федерации скоростными автомобильными дорогами и высокоско-ростными железными дорогами в сравнении с зарубежными страна-ми. Рассматривается обеспеченность данными видами логистической инфраструктуры крупнейших городских агломераций Российской Фе-дерации. На основании проведенного анализа оценивается потреб-ность красноярской городской агломерации в скоростных дорогах не-прерывного движения и высокоскоростных железных дорогах.